Dit is de informatiepagina over het scheepswrak Naam onbekend, op de waterkaart hieronder zie je het wrak in zijn directe omgeving. De positie van dit wrak is 52 8.331 N,1 45.631 E (52.4370167, 1.7918333)
Open de Waterkaart van dit gebied in een volledig venster
De teksten bij dit scheepswrak zijn in het engels 🇬🇧, omdat deze worden opgesteld door het UK Hydrographic Office (UKHO) op basis van de gegevens van de hydrografische diensten van onder meer Nederland, België en Duitsland. Ze bevatten de bekende details van het wrak en de opmerkingen van de cartografen die in de loop der tijden de positie en de toestand van het wrak hebben gecontroleerd.
Naam: Naam onbekend
Jaar registratie: 1994
Waterdiepte boven wrak: 22 meter, hoogte boven zeebodem: 172 cm
Bekend sinds: 1994, laatst gedetecteerd: 20161215
Details metingen/cartografie: HH242/405/02 3.8.94 WK IN 520818.1N, 014544.3E [OGB]. ESTIMATED HT 4MTRS. LENGTH 52MTRS, WIDTH 10MTRS. LIES 160/340 DEGS. (MV BETELGEUSE, HN FOR HI 616). NCA YET. HH090/616/01 9.1.95 EXAM'D 9.8.94 IN 520818.03N, 014544.24E [OGB] USING SYLEDIS [3 LOP]. SWEPT CLEAR 16.7, FOUL 17.0MTRS. LEAST E/S DEPTH 16.8 IN GEN DEPTH 22MTRS. NO SCOUR. DCS3 HT 5MTRS. LENGTH 50MTRS, WIDTH 15MTRS. LIES 165/345 DEGS. APPEARS TO BE WHOLE AND UPRIGHT. DECKS AND SUPERSTRUCTURE PROBABLY COLLAPSED. STERN BURIED/MISSING. (GARDLINE, HI 616).
- NM 685/95. 24.10.08 DIVED IN 5208.312N, 0145.644E [WGD]. UPRIGHT AND INTACT ON THE SEABED. MOST OF THE SUPERSTRUCTURE HAS COLLAPSED, THE HIGHEST POINT IS THE BRIDGE WHICH STANDS 4-5MTRS ABOVE THE SEABED. BOW IS SMASHED AND SINKING IN TO THE SEABED. (B HICKINBOTTOM, EMAIL DTD 22.10.08). NCA. SEP 2016/000091759 23.8.17 EXAM'D 15.12.16; IN 5208.331N, 0145.631E [WGD]. LEAST M/B DEPTH 17.55MTRS IN GEN DEPTH 22MTRS, LENGTH 52.1MTRS, WIDTH 10.2MTRS, HEIGHT 4.8MTRS, ORIENTATION 172/352 DEGS. SCOUR LENGTH 78.58MTRS, 0.73MTRS DEEP, TOWARDS 013 DEGS. WRECK IS INTACT AND UPRIGHT. (GARDLINE, HI 1495). AMEND DW 17.5MTRS IN REVISED POSN.
Bron: UK Hydrographic Office
Positie: 52 8.331 N,1 45.631 E